作為今年全球第一場A級車展，2023上海車展上的新能源汽車無疑成為最大亮點。在展出的1500多臺整車中，新能源汽車占比過半，各大車企展臺都將“C位”讓給了新能源車。在電動化、智能化和網聯化浪潮的推動下，傳統車企、造車新勢力及豪車品牌新能源汽車強勢來襲，占據車展主場地位。
傳統車企緊跟“智電”轉型浪潮
(資料圖片僅供參考)
本次車展上，上汽集團集中展示了130余輛新車，其中近半數為新能源汽車。智己定位“高端純電智能汽車品牌”，飛凡和榮威打造中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，MG錨定“全球知名汽車品牌”。大眾汽車對外發布的下一款ID.車型概念車“ID. Next”，表達了大眾品牌引領未來綠色出行的愿景。
上汽大眾汽車有限公司總經理賈健旭在近日舉辦的大眾汽車“ID.之夜”上表示：“在ID. Next上，大家看到的不僅是一輛使用清潔能源的純電動車，也是上汽大眾對ESG的關注，對社會和環境的承諾?！?/p>
上汽集團在車展上發布了“新能源汽車發展三年行動計劃”，其中提出，到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發展動力切換。未來3年，智己將推出4款全新車型，飛凡、榮威、MG將發布13款以上新能源產品。
傳統自主品牌中備受矚目的比亞迪，則在本次車展攜驅逐艦07B+級轎車、宋L概念車和海鷗強勢登場。驅逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續航里程，是同級別唯一提供200km純電續航里程的插混轎車，能夠實現短途用電、長途混動的全場景出行自由。宋L定位為B級純電SUV，將搭載e平臺3.0、CTB、云輦等技術，計劃年內上市。比亞迪的高端豪華品牌仰望則在豪華品牌展區設有獨立的展臺，硬派越野U8和豪華超跑U9兩款超豪華車型引來眾多參展者駐足。
新勢力賽道“內卷”更加激烈
造車新勢力賽道相較以前變得日漸擁擠，除了被大家熟知的“蔚小理”，哪吒、深藍、嵐圖、極氪等新勢力品牌也更加“內卷”，相繼帶來重磅產品與戰略規劃。
作為造車新勢力中備受關注的品牌， 蔚來汽車發布了全新ES6，將于5月下旬正式上市發布和交付。2023款蔚來ET7也正式出場，車輛帶來15項更新升級，將于5月中旬開始交付。小鵬汽車發布了全新轎跑SUV G6，續航高達755公里，充電10分鐘最高補能300公里。理想汽車則發布了“雙能戰略”，在“智能”和“電能”兩個方向全面發力。
深藍汽車首次亮相上海車展，除了展出SUV深藍S7與轎車深藍SL03外，還發布了包括原力超集電驅（800V高壓）、氫燃料電池系統、高比能半固態電池在內的三大新能源技術。嵐圖汽車主打“中式優雅”，對品牌色彩、品牌標識系統進行了系列升級，首款轎車車型嵐圖追光也正式上市。極氪汽車產品矩陣不斷豐富，此次車展展出了包括新奢全能 SUV 極氪 X、原生純電豪華 MPV 極氪 009、豪華獵裝轎跑極氪 001、極氪 M-Vision 概念車在內的全系車型，同時正式發布歐洲戰略，進軍全球市場。
豪車品牌打造豪華出行新體驗
豪車品牌相繼“通電”成為本次車展一大看點。雷克薩斯中國執行副總經理李暉表示，中國作為最大的新能源汽車生產國和消費國，也是出口國，中國汽車行業的電氣化變革，對于全球的走向都有舉足輕重的作用，豪華品牌也在積極擁抱和適應中國汽車行業的深刻變化。
梅賽德斯-奔馳加速推進“全面電動”，本次車展上，全品牌電動化陣容首次集結亮相。梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及G級越野車的多款純電車型的展出，成為高端豪華車提速轉型的有力例證。隨著全新EQE純電SUV及梅賽德斯-奔馳S450eL等多款純電及插電混動車型陸續投放，至今年底，梅賽德斯-奔馳將為國內消費者提供17款豪華新能源汽車的選擇。
上汽奧迪在車展上發布了渠道升級戰略以及燃油與電動產品雙線進化的最新規劃，展示了其在智能化與電動科技浪潮推動下，助力品牌領跑中國豪華車市場的決心。此次于車展首秀的2023款奧迪Q5 e-tron是奧迪首款基于純電平臺打造的國產車型，百公里加速最快達6.7秒，在追求性能的同時仍然保證了最大560km的CLTC續航里程。
為了能夠在新的競爭格局中占據一席之地，中國品牌、新勢力品牌、合資品牌、豪華品牌等都紛紛向電動、智能、網聯靠攏。除了不斷創新與新能源汽車發展趨勢相匹配的先進技術外，如何提升品牌價值，找準品牌定位，吸引更多用戶也成為眾多車企需要思考的問題。
（文章來源：新華財經）
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